پتانسیل هواپیماهای بدون سرنشین ارائه خدمات بهداشتی

هواپیماهای بدون سرنشین یا هواپیماهای بدون سرنشین (هواپیماهای بدون سرنشین) به عنوان یک ابزار پزشکی جدید به شمار می روند که می تواند به کاهش مشکلات لجستیکی کمک کند و توزیع مراقبت های بهداشتی قابل دسترسی تر شود. کارشناسان در حال بررسی برنامه های کاربردی مختلف برای هواپیماهای بدون سرنشین، از حمل کمک های بلاعوض به حمل organs پیوند و نمونه های خون هستند. هواپیماهای بدون سرنشین توانایی حمل بارهای متوسط ​​را دارند و می توانند به سرعت به مقصد خود حمل کنند.

مزایای تکنولوژی هواپیمای بدون سرنشین در مقایسه با سایر روش های حمل و نقل عبارتند از: جلوگیری از ترافیک در مناطق پرجمعیت، دور زدن شرایط جاده ای که در آن زمین برای حرکت و دسترسی به مناطق خطرناک در کشورهای آسیب دیده بسیار دشوار است. اگرچه هواپیماهای بدون سرنشین هنوز در شرایط اضطراری و عملیات امدادرسانی به شدت مورد استفاده قرار می گیرند، اما مشارکت آنها به طور فزاینده ای به رسمیت شناخته شده است به عنوان مثال، در طی فاجعه فوکوشیما 2011 در ژاپن، هواپیمای بدون سرنشین در این منطقه راه اندازی شد. با خیال راحت سطوح تشعشع را در زمان واقعی جمع آوری کرد و به برنامه ریزی پاسخ اضطراری کمک کرد. به تازگی، به دنبال توفان هاروی، 43 اپراتور هواپیمای بدون سرنشین توسط اداره فدرال فدرال برای کمک به تلاش های بازسازی و سازمان های خبری مجاز شدند.

هواپیماهای بدون سرنشین آمبولانس که می توانند دفیبریلاتورها را تحویل دهند

Alec Momont از دانشگاه صنعتی دلفت در هلند، به عنوان بخشی از برنامه تحصیلات تکمیلی خود، یک هواپیمای بدون سرنشین را طراحی کرد که می تواند در شرایط اضطراری در طی یک رویداد قلب استفاده شود.

هواپیمای بدون سرنشین خود تجهیزات پزشکی ضروری را شامل می شود، از جمله یک defibrillator کوچک.

هنگامی که به احیای مجدد می رسد، به موقع ورود به صحنه اضطراری اغلب عامل تعیین کننده است. پس از دستگیری قلبی، مرگ مغزی طی چهار تا شش دقیقه اتفاق می افتد، بنابراین زمان برای از دست دادن وجود ندارد. زمان پاسخ دادن به خدمات اضطراری به طور متوسط ​​حدود 10 دقیقه است و متاسفانه تنها هشت درصد از افرادی که از حمله قلبی رنج می برند، زنده ماندند.

هواپيمای بدون سرنشین مونوت می تواند به شدت شانس بقای حمله قلبی را تغيير دهد. هواپیما مینی هواپیمای خودآزمایی آن فقط وزن 4 کیلوگرمی دارد و میتواند در حدود 100 کیلومتر در ساعت (62 مایل در ساعت) پرواز کند. اگر به لحاظ استراتژیک در شهرهای متراکم واقع شده باشد، می تواند به سرعت به مقصد خود برسد. این سیگنال تلفن همراه را با استفاده از تکنولوژی GPS دنبال می کند و همچنین با یک وب کم مجهز شده است. با استفاده از وب کم، پرسنل خدمات اضطراری می توانند یک پیوند زنده با هر کسی که به قربانی کمک می کند داشته باشد. اولین پاسخ دهنده در محل با یک defibrillator ارائه شده است و می تواند به نحوه کارکرد دستگاه آموزش داده شود و همچنین در مورد اقدامات دیگر برای نجات جان بیمار مورد نیاز مطلع شود.

یک مطالعه انجام شده توسط محققان موسسه کارولینسکا و موسسه فناوری سلطنتی استکهلم در سوئد نشان داد که در مناطق روستایی یک هواپیمای بدون سرنشین مانند مونتون که در 93 درصد موارد سریعتر از خدمات اورژانس در آمده بود و می توانست 19 دقیقه زمان به طور متوسط. در ناحیه های شهری، هواپیمای بدون سرنشین قبل از آمبولانس در 32 درصد موارد، به طور ناگهانی ایستاده بود و به طور متوسط ​​1.5 دقیقه زمان صرفه جویی می کرد. مطالعه سوئدی همچنین دریافت که ایمن ترین راه برای ارائه یک defibrillator خارجی خارجی، کشیدن هواپیمای بدون سرنشین در زمین مسطح بود، یا به جای آن، برای دفیبریلالر را از ارتفاع کم، آزاد کرد.

مرکز مطالعات هواپیماهای بدون سرنشین در کالج بارد دریافتند که برنامه های عملیات اضطراری هواپیماهای بدون سرنشین سریعترین منطقه رو به رشد برنامه های هواپیماهای بدون سرنشین است. با این حال، حوادثی که در هنگام ثبت نام هواپیماهای بدون سرنشین در واکنش های اضطراری شرکت می کنند وجود دارد. به عنوان مثال، هواپیماهای بدون سرنشین با تلاش های آتش نشانان مبارزه با آتشسوزی های کالیفرنیا در سال 2015 مانع شدند. یک هواپیما کوچک میتواند به موتورهای جت یک هواپیمای کمکی پرواز کند که باعث می شود هر دو هواپیما سقوط کنند. اداره هواپیمایی فدرال (FAA) در حال توسعه و به روز رسانی دستورالعمل ها و قوانین برای اطمینان از استفاده بی نقص و بی قاعده از UAV ها، به ویژه در شرایط زندگی و مرگ است.

دادن بال تلفن همراه شما

SenseLab از دانشگاه فنی کرت، یونان، سومین جایزه هواپیماهای بدون سرنشین 2016 برای جایزه خوب، رقابت جهانی با امارات متحده عربی با بیش از 1000 رقابت کننده بود. ورود آنها یک راه نوآورانه برای تبدیل گوشی هوشمند خود به یک هواپیمای بدون سرنشین بود که می توانست در شرایط اضطراری کمک کند. یک گوشی هوشمند به یک هواپیمای مدل متصل شده است که میتواند، به عنوان مثال، به طور خودکار به داروخانه هدایت شود و انسولین را به کاربری که در معرض دوری قرار دارد قرار دهد.

تلفن دپن دارای چهار مفاهیم اساسی است: 1) کمک می کند؛ 2) پزشکی را به ارمغان می آورد؛ 3) منطقه تعامل را ثبت و جزئیات را به یک لیست از پیش تعریف شده از مخاطبین گزارش می دهد؛ و 4) کمک به کاربران در پیدا کردن راه خود را در زمانی که از دست داده است.

هواپیمای بدون سرنشین تنها یکی از پروژه های پیشرفته SenseLab است. آنها در حال تحقیق در مورد عملیات عملی دیگر از هواپیماهای بدون سرنشین نیز هستند، مانند اتصال هواپیماهای بدون سرنشین به بیوسنسورها در یک فرد با مشکلات سلامتی و ایجاد یک پاسخ اضطراری اگر سلامتی فرد ناگهان رو به وخامت گذاشته شود.

محققان همچنین در مورد استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای تحویل و وانت وظایف برای بیماران مبتلا به بیماری های مزمن زندگی در مناطق روستایی اکتشاف می کنند. این گروه از بیماران اغلب مستلزم بررسی های معمول و پر کردن دارو است. هواپیماهای بدون سرنشین می توانند با خیال راحت دارو را ارائه دهند و مجموعه های امتحان نظیر نمونه های ادرار و خون را جمع آوری کنند، هزینه های خارج از جیب و هزینه های پزشکی کاهش می یابد و همچنین کاهش فشار بر مراقبین.

آیا هواپیماهای بدون سرنشین نمونه های بیولوژیکی حساس را حمل می کنند؟

در ایالات متحده، هواپیماهای بدون سرنشین پزشکی هنوز مورد آزمایش قرار نگرفته اند. به عنوان مثال، اطلاعات بیشتر در مورد اثرات پرواز به نمونه های حساس و تجهیزات پزشکی مورد نیاز است. محققان در Johns Hopkins شواهدی ارائه دادند که مواد حساس مانند نمونه های خون می توانند به راحتی توسط هواپیماهای بدون سرنشین حمل شوند. دکتر تيموتي کيين آموکل، يک متخصص پاتولوژي در پشت اين مطالعه اثبات مفهوم، نگران شتاب و فرود هواپيماهاي بدون سرنشين بود. جنبش های رانندگی می توانند سلول های خونی را از بین ببرند و نمونه را غیر قابل استفاده کنند. خوشبختانه آزمایشات آموکئل نشان داد که خون در هنگام حمل 40 دقیقه در ناوگان کوچک حمل نمی شود. نمونه هایی که در حال پرواز بودند با نمونه های غیر فشرده مقایسه شدند و خصوصیات آزمون آنها به طور قابل توجهی متفاوت نبود. Amukele تست دیگری را انجام داد که طی آن پرواز طولانی تر شد و هواپیمای بدون سرنشین 160 مایل (258 کیلومتر) را پوشانده بود که 3 ساعت طول کشید. این یک رکورد فاصله جدید برای حمل نمونه های پزشکی با استفاده از هواپیمای بدون سرنشین بود. نمونه ها در بیابان آریزونا سفر می کردند و در یک اتاق کنترل شده با دما کنترل می شدند که نمونه ها را در دمای اتاق با استفاده از برق از هواپیماهای بدون سرنشین حفظ می کردند. تجزیه و تحلیل آزمایشگاه های بعدی نشان داد که نمونه های پروازی نسبت به پرواز غیر قابل مقایسه بود. تفاوت های کمی در خواندن گلوکز و پتاسیم وجود دارد، اما این نیز می تواند با سایر روش های حمل و نقل پیدا شود و ممکن است ناشی از عدم کنترل دقیق دما در نمونه های غیر پرواز باشد.

تیم جان هاپکینز اکنون در حال برنامه ریزی یک مطالعه آزمایشی در آفریقا است که در مجاورت یک آزمایشگاه تخصصی قرار ندارد و از این تکنولوژی جدید سلامت بهره می برد. با توجه به ظرفیت پرواز هواپیمای بدون سرنشین، این وسیله ممکن است نسبت به سایر وسایل حمل و نقل، به ویژه در مناطق دور افتاده و توسعه نیافته، برتر باشد. علاوه بر این، تجاری سازی هواپیماهای بدون سرنشین آنها را ارزان تر نسبت به سایر روش های حمل و نقل که به همان شیوه تکامل پیدا نکرده اند. در نهایت هواپیماهای بدون سرنشین میتوانند یک تغییر فناوری در تکنولوژی بهداشتی باشند، مخصوصا برای افرادی که محدودیتهای جغرافیایی محدود شدهاند.

چندین تیم تحقیقاتی در حال کار بر روی مدل های بهینه سازی هستند که می تواند به استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین از لحاظ اقتصادی کمک کند. این اطلاعات برای کمک به تصمیم گیرندگان هنگام هماهنگی پاسخ های اضطراری احتمالا کمک می کند. برای مثال، افزایش ارتفاع پرواز هواپیمای بدون سرنشین هزینه های عملیات را افزایش می دهد، در حالی که افزایش سرعت هواپیمای بدون سرنشین به طور کلی کاهش هزینه ها را افزایش می دهد و منطقه سرویس هواپیمای بدون سرنشین را افزایش می دهد.

شرکت های مختلف نیز در جستجوی راه هایی برای هواپیماهای بدون سرنشین برای بریدن قدرت از باد و خورشید هستند. یک تیم از دانشگاه Xiamen در چین و دانشگاه غرب سیدنی در استرالیا نیز یک الگوریتم برای تامین مکان های مختلف با استفاده از یک پهپاد را توسعه می دهند. به طور خاص، آنها علاقه مند به تدارک حمل و نقل خون با توجه به عوامل مختلفی مانند وزن خون، دما و زمان هستند. یافته های آنها می تواند به مناطق دیگر نیز اعمال شود، برای مثال، بهینه سازی حمل و نقل غذایی با استفاده از یک هواپیمای بدون سرنشین.

> منابع:

> Amukele T، Sokoll L، Pepper D، هوارد D، خیابان J. آیا می توان سیستم های هواپیما بدون سرنشین (Drones) را برای حمل و نقل معمول شیمی، هماتولوژی و نمونه های آزمایشگاهی انعقاد استفاده کرد؟ . Plos ONE 2015؛ 10 (7).

> Amukele T، خیابان J، امینی R، و غیره. جابجایی هواپیماهای بدون سرنشین از مواد شیمیایی و هماتولوژی نمونه ها در فاصله های طولانی. مجله آمریکایی آسیب شناسی بالینی . 2017؛ 148 (5): 427-435.

> تجزیه و تحلیل ایالات متحده هواپیماهای بدون سرنشین 2014-2015. مرکز مطالعات درون در دانشگاه بورد. دریافت شده از http://dronecenter.bard.edu/analysis-us-drone-exemptions-14-15-2/

> Chowdhury S، Emelogu A، Marufuzzaman M، Nurre S، Bian L. هواپیماهای بدون سرنشین برای پاسخگویی به فاجعه و عملیات امداد رسانی: یک مدل تقریبی پیوسته. مجله بین المللی اقتصاد تولید ، 2017؛ 188: 167-184

> Claesson A، Fredman D، Ban Y، et al. وسایل نقلیه بدون سرنشین (هواپیماهای بدون سرنشین) در خارج از بیمارستان - قلب - دستگیری. مجله تروما Scanninavian، احیا و پزشکی اضطراری ، 2016؛ 24 (1): 124.

> Wen T، Zhang Z، Wong K. الگوریتم چند منظوره برای تامین خون از طریق وسایل نقلیه بدون سرنشین به زخمی شدن در شرایط اضطراری. Plos ONE ، 2016؛ (5): 1-22.